一、冷水機組工作原理
冷水機組又稱(chēng)為冷凍機、制冷機組、冰水機組等其主要作用是通過(guò)壓縮或熱吸收式制冷循環(huán)來(lái)去除液體蒸氣，從而實(shí)現制冷或制熱效果。冷水機組主要由四個(gè)主要部分組成：壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和膨脹閥。主機以螺桿和離心壓縮機為主，商用機以渦旋壓縮機為主。
壓縮機：壓縮機是冷水機組的核心部件，負責將低溫低壓的制冷劑氣體吸入，通過(guò)壓縮運動(dòng)將其壓縮成高溫高壓的氣體。這個(gè)過(guò)程中，制冷劑的溫度和壓力都會(huì )升高。
蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器中，制冷劑從液態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收室內空氣的熱量，使室內空氣的溫度降低。這個(gè)過(guò)程中，制冷劑的溫度和壓力都會(huì )降低。
干式蒸發(fā)器：制冷劑在管內流動(dòng)，水在管簇外流動(dòng)。由殼體、蒸發(fā)管（內螺紋管）、折流板、端蓋等組成。
滿(mǎn)液式蒸發(fā)器：制冷劑在管外流動(dòng)，水在管內流動(dòng)。由殼體、蒸發(fā)管（高效管）、管板、支持板等組成。
降膜式蒸發(fā)器：制冷劑從分配器均勻分下來(lái)，在換熱管表面形成液膜，吸收管內的熱量而蒸發(fā)，水在管內流動(dòng)。由分配器、殼體、蒸發(fā)管（高效管）、管板、支持板等組成。
冷凝器：氣態(tài)制冷劑從容器頂部過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)內置油分，在換熱管表面進(jìn)行冷卻。由內置油分離器、殼體、蒸發(fā)管（高效管）、管板、支撐板、過(guò)冷器等組成。
節流裝置：主要作用是節流降壓，控制調節冷媒的流量和過(guò)熱度。
二、主機的日常維護
為保證在最大負荷時(shí)，機組能正常運行而不出現故障損壞機組。應按以下各條款定期進(jìn)行檢查。
制冷系統：檢查系統各供液管路上指示濕度的玻璃視鏡，確認內部充滿(mǎn)液體且濕度指示為干燥狀態(tài)。如果顯示濕度較高或視鏡內有氣泡，即使機組內已充有足夠的制冷劑，也應更換干燥過(guò)濾器芯。
油系統：應在定期更換潤滑油，以保證機組可以正常連續運行。當機組處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)壓縮機油鏡觀(guān)察到油位的高度，在操作過(guò)程中，由于系統負荷工況不同油位可能會(huì )出現高低變化，但要保證油位在壓縮機油鏡的Z低線(xiàn)以上。
潤滑油的泡油現象在絕大多時(shí)候是由于負荷在冷水機組的額定功率的 20%以下運行時(shí)造成的，此時(shí)冷凝器側的水溫相對于額定工況而言過(guò)低，此時(shí)潤滑油并非真正的跑光，只是進(jìn)入了冷媒系統，最常見(jiàn)于蒸發(fā)器中，如果蒸發(fā)器中存在過(guò)量的油，則可能造成運行的不穩定。
如果壓縮機排氣過(guò)熱度過(guò)低，則有可能形成壓縮機帶液嚴重，潤滑油跑油的現象，需查找原因并處理。過(guò)量的制冷劑充注也會(huì )導致機組的排氣過(guò)熱度降低，導致機組無(wú)法正常加載，此時(shí)需要調整冷媒的充注量，保證在額定工況下 R22 機組排氣過(guò)熱度在 18～28 度之間，R134a 機組排氣過(guò)熱度在 12～20 度之間（參考）。
水系統：在某些地區，由于水質(zhì)較硬會(huì )使冷凝器接垢，冷凝器將出現過(guò)高冷凝壓力或蒸發(fā)器換熱效果不佳，并導致故障停機或機組運行不經(jīng)濟，所以在空調進(jìn)入機組容器之前必須進(jìn)行水質(zhì)的檢查，如水質(zhì)達不到空調用水的要求，需要進(jìn)行水質(zhì)處理，相關(guān)水處理可參照國家標準GB50050-1995《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設計規范》中的規定。